ASP-B manifiesta satisfacción por movimiento de carga en puertos alternativos

By: Jorge Choque
Jul.04, 2019
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A horas 8:30 de la mañana (hora boliviana) un nuevo buque arribó al puerto de Ilo con 13.000 toneladas de carga boliviana. La Administración de Servicios Portuarios – Bolivia (ASP-B) a través del Plan de Diversificación de Puertos continúa gestionando el movimiento de carga nacional por puertos alternativos, que a la fecha se constituye en 60.000 toneladas movilizadas por el puerto peruano de Ilo.

“Es una grata noticia para nosotros informar a la población boliviana la respuesta que el empresariado nacional brinda al apostar junto a la ASP-B por movilizar su carga a través de puertos alternativos, en este caso por Ilo. Hoy, informamos con mucho entusiasmo el arribo de la nave IONIC UNITED al puerto de Ilo con un total de 13.000 toneladas de carga en importación”, expresó con beneplácito el gerente ejecutivo de la ASP-B, David Sánchez Heredia.

El tipo de carga transportada por el buque IONIC UNITED consiste en tubería revestida de 10 y 16 pulgadas, big bags (sacas) de sulfato de sodio, bobinas de acero y planchas de acero, entre otros materiales de construcción. El material será transportado por más de 450 camiones de alto tonelaje desde la ciudad de Ilo al interior del país.

“Con este nuevo buque la ASP-B completa un movimiento de carga boliviana de 60.000 toneladas, el cual representa un incremento de 420% respecto a los siete meses del mismo periodo entre 2018 y 2019. Es una gran satisfacción comunicar estos datos al pueblo boliviano que destacan el ímpetu y la decisión tanto del sector público y privado en coordinación”, destacó el máximo representante de la empresa boliviana de servicios portuarios.

La Administración de Servicios Portuarios – Bolivia (ASP-B) desde la gestión 2015 desplegó una serie de actividades para brindar opciones portuarias a Bolivia, concretando hitos a favor del comercio exterior boliviano como la firma de convenio marco interinstitucional con la Empresa de Puertos del Perú (ENAPU) y la promoción comercial del puerto de Ilo a operadores de comercio exterior boliviano.

El buque IONIC UNITED se constituye en el tercer buque que atraca al puerto de Ilo en la gestión 2019.

Fuente: ASP-B (Administración de Servicios Portuarios – Bolivia)


Rick Elieson, Presidente de American Airlines Cargo: “tuvimos un 2018 increíble”

By: Guido Secco
Ene.28, 2019
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El 2018 fue un año excepcional para el equipo de American Airlines Cargo, la división sobrepasó varios records en desempeño, volumen e ingresos, terminando el año con más de $1,000 millones en ingresos.

“Hemos tenido un año increíble”, dijo Rick Elieson, Presidente de American Airlines Cargo. “Nos propusimos batir récords y es exactamente lo que hemos hecho.

Según Rick Elieson, Presidente de American Airlines Cargo. la aerolínea transportó volúmenes sin precedentes de carga y correspondencia a través del sistema en el 2018, terminando el año haciendo historia con un volumen de 2,000 millones de libras.

Desde Centro y Suramérica, American transportó más de 184 millones  libras de carga y correspondencia en el 2018, número récord para la región. En el Perú, los productos más transportados por American Airlines Cargo son espárragos, mangos, papas y legumbres.

Con volúmenes a un máximo histórico, la aerolínea también logró superar todos los récords en números de carga transportada según lo programado (o FAB por sus siglas en inglés). La tendencia continuó hasta el final del año, estableciendo records FAB máximos en seis de los siete últimos meses. Rutas nuevas, planificación estratégica de capacidad y trabajo en equipo excepcional en la organización condujeron a los mejores números en desempeño anual jamás registrados en la historia de la aerolínea.

“Nuestro equipo de Operaciones estableció récords máximos históricos a la vez que transportaban volúmenes sin precedentes de carga y correspondencia a través de nuestro sistema este año, alcanzando nuestros volúmenes pico típicos de otoño, mes tras mes,” dijo David Vance, Vicepresidente de Operaciones de American Airlines Cargo. “Es impresionante por decir lo menos, y me hace sentir sumamente orgulloso de dirigir las operaciones de carga”.

Impulsado por volúmenes record y desempeño excepcional, el negocio también registró más de $1,000 millones en ingresos por primera vez en su historia.

“Hemos tenido un año increíble”, dijo Rick Elieson, Presidente de American Airlines Cargo. “Nos propusimos batir records y es exactamente lo que hemos hecho. Logramos un hito importante en ingresos, pero lo más importante es que nuestros equipos procesaron volúmenes sin precedentes y aun así lograron el mejor desempeño operacional en la historia de nuestra compañía. Gracias al esfuerzo diario de cada uno de los miembros de nuestro equipo en esta organización, el 2018 fue definitivamente un año histórico”.


ONE alcanzó récord de embarque de contenedores

By: Guido Secco
Ene.21, 2019
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En dos semanas consecutivas de finales de diciembre de 2018, dos buques operados por Ocean Network Express (ONE), Mol Trust y Mol Tradition, establecieron un récord de embarque de 18,694 TEUs y 18,767 TEUs, respectivamente.

Ambos buques son los buques portacontenedores más grandes de ONE, informó la naviera en un comunicado.

El primero de los buques, el Mol Trust, que opera en el servicio Far East Loop 2 (FE2) de ONE en THE Alliance, consiguió la marca en Singapur, en su ruta con destino al norte de Europa, el 24 de diciembre de 2018.

Mientras que Mol Tradition, que opera en el mismo servicio FE2, superó el récord a los pocos días, tras zarpar desde Singapur el 29 de diciembre de 2018.

La compañía mencionó en el comunicado que “estos registros de embarque se lograron gracias al sólido servicio de atención al cliente brindado a este servicio, el excelente rendimiento y cooperación del operador portuario, así como los continuos desafíos planteados por los planificadores de estiba y del equipo de embarque de ONE para optimizar la capacidad del barco y la distribución del peso de la carga”.

Ocean Network Express (ONE) ampliará su servicio Asia-Suramérica, con la cooperación conjunta con Hapag Lloyd y Mediterranean Shipping Co (MSC).


Puerto de Ilo recibió 30 mil toneladas de carga boliviana durante el 2018

By: Guido Secco
Dic.31, 2018
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El ministro de Transportes y Comunicaciones, Edmer Trujillo, sostuvo que las buenas relaciones comerciales entre Perú y Bolivia han permitido que durante el 2018 se reciban más de 30 mil toneladas de carga procedente del país altiplánico para ser enviado al exterior.

En ese sentido, Trujillo destacó el fortalecimiento que recibe el terminal portuario de la ciudad moqueguana, en donde se tiene preparada una inversión de US$ 15 millones para la renovación de infraestructura, del sistema de seguridad, soporte y equipamiento adicional.

 “Lo que tenemos programado intervenir son US$ 15 millones, casi S/ 50 millones. De eso, los primeros S/ 10 millones han sido transferidos este año. Están concluyéndose los expedientes técnicos para iniciar la intervención de manera inmediata y la diferencia está considerada para el próximo año”, dijo Trujillo.

El ministro también explicó que existe una buena relación tanto con el sector empresarial boliviano como con el gobierno de ese país respecto del transporte de mercancías a través del terminal portuario de Ilo. Por ello, a través de Enapu, el MTC brinda un tratamiento especial en materia de impuestos a la carga boliviana.

“Tenemos una conversación muy interesante con el gobierno boliviano, con el sector empresarial boliviano nos hemos reunido varias veces y ya van 30 mil toneladas de carga boliviana que ingresó este año a través del terminal portuario de Ilo”, indicó.


Los desafíos logísticos que se vienen

By: Guido Secco
Nov.30, 2018
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Por Rodrigo Rojas Toledo para deLogística.com

 

Hace algunos años definimos y creamos la Carta de Navegación Logística, con el fin de simplificar el entendimiento de la cadena de valor y estructurar las distintas etapas que las componen consolidando las operaciones principales en la logística operacional; la gestión de transporte, la de inventarios y logística inversa.

 

Después de hacer un levantamiento en distintas industrias, llegamos a identificar los principales desafíos que se nos vienen, con tal de cumplir la Promesa al Cliente en Calidad, Cantidad y Oportunidad, los cuales son:

Gestión de transporte:

  1. Adaptarse a cada cadena de abastecimiento (flexibilidad).
  2. Eliminar los fletes falsos.
  3. Generar equilibrios costos v/s promesa de entrega.
  4. Disponibilidad de Transporte cercana al 100%.
  5. Gestión en tiempo real de los flujos.

Gestión de Inventarios:

  1. Tener Visibilidad y Trazabilidad de inventarios.
  2. Mantener el lógico con el físico en paralelo. Detalles de carga, Guías, etc.
  3. Mantener inventario en tiempo real, Calidad del Inventario (ABC Rotación).
  4. Control selectivo de inventarios continuo, NO discreto (ocasional).
  5. Identificar física y lógicamente Mermas, Obsolescencia, Calidades y Diferencias con el fin de mantener en tiempo real los sistemas.

Gestión de Logística Inversa:

  1. Tener control del motivo de la devolución (coordinación con área comercial).
  2. Crear almacén físico y lógico para inventarios devueltos.
  3. Generar auditoria por motivos y direccionar responsabilidades para gestión.
  4. Generar indicadores de movimientos en CD y fletes falsos asociados a la devolución e incluir en margen de los canales.
  5. Gestionar motivos logísticos transportes, operaciones CD, entre otros.

 

Todos los desafíos anteriores son pre-requisitos para comprometernos en las cadenas actuales con nuestros clientes a través de la promesa, si no logramos concentrarnos en solucionar o mejorar estos desafíos, claramente estaremos en graves dificultades, ya que no podremos asegurar a nuestros clientes que sus pedidos llegarán en cantidad, calidad y oportunidad, así que manos a la obra.