Con Big Data, Delta impulsa servicio al cliente en vuelo

By: Guido Secco
May.19, 2019
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Delta Air Lines anunció que está dando a los asistentes de vuelo una lista de clientes priorizados, basada en datos predeterminados, para que puedan reconocer en cada vuelo doméstico a clientes según su estatus de Medallion Skymiles, hitos alcanzados con acumulación de millas, haber tenido interrupciones de vuelos recientes o su lealtad como un viajero corporativo. Esto permite a los asistentes de vuelo identificar rápidamente al cliente y personalizar la interacción.

En este sentido, si cada tripulación de vuelo reconoce a 20 clientes en cada vuelo, Delta tocará personalmente la experiencia de viaje de 50 mil clientes cada día. Y la recopilación de datos no se detiene después de la interacción. Los empleados anotarán la respuesta del cliente después de cada reconocimiento, creando un circuito de retroalimentación integral.

Nuestros asistentes de vuelo pasan la mayor parte del tiempo con nuestros clientes, dándoles la oportunidad más grande de diferenciar la experiencia de viaje. La continua retroalimentación de nuestros clientes más leales muestra que valoran altamente el reconocimiento abordo y ahora, estamos haciendo más fácil para los asistentes de vuelo el poder personalizar ese reconocimiento con información específica al alcance de su mano”, dijo Allison Ausband, Vicepresidente Senior de Servicio en Vuelo.

En abril, la aerolínea lanzó esta tecnología con la última actualización de su Herramienta de Servicio al Cliente, la cual ya proporcionaba a los asistentes de vuelo con información del cliente como nombre, estado y puerta de conexión a través de sus dispositivos portátiles SkyPro, con lo que por primera vez, la aerolínea está utilizando el Big Data para apoyar el servicio al cliente de sus empleados.

Aprovechar el Big Data para mejorar la capacidad de nuestros empleados de reconocer a nuestros clientes de manera personalizada es un paso significativo hacia adelante en la experiencia que ofrecemos al cliente”, explicó Sandeep Dube, Vicepresidente de Delta para Compromiso con el Cliente y Lealtad.

Destaca que Delta probó este concepto en 75 vuelos, incluyendo rutas como Nueva York a Los Ángeles y Atlanta a San Francisco, y los asistentes de vuelo reportaron que menos del 1% de los “eventos de reconocimiento” resultaron en una reacción negativa del cliente.

La característica de reconocimiento personalizado es la más reciente mejora en una larga línea de soluciones innovadoras de la aerolínea, incluyendo el desarrollo de una aplicación innovadora que ayuda a los pilotos a evitar la turbulencia para un vuelo más cómodo, el lanzamiento de mapas interactivos para ubicación en aeropuertos a través de la aplicación móvil FlyDelta y mejoras estratégicas en el proceso de embarque.

En este sentido, de acuerdo con Bob Somers, Vicepresidente Senior de Ventas Globales de Delta, los asistentes de vuelo de la aerolínea “ahora tienen las herramientas a mano para agradecer personalmente y reconocer a nuestros valiosos viajeros corporativos. Los 80 mil empleados de Delta trabajan cada día para ofrecer una experiencia de cliente líder en la industria. Esa experiencia, junto con programas especialmente diseñados, ayuda a posicionar a Delta como líder en el espacio de viajes de negocios. Y no dejaremos de innovar”.

Fuente: T21


Delta Cargo con vuelo Online

By: Guido Secco
May.19, 2019
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Delta Cargo se unió hoy a las filas de operadores logísticos y carriers que hacen que los servicios tradicionales basados en teléfono y en papel se puedan reservar en línea.

La aerolínea señaló que ya está disponible en versión digital su cartera de servicios, lo que viene acompañado de una mejora de sus herramientas de rastreo y características de búsqueda de vuelos para los forwarders.

“Los clientes de Delta podrán clasificar y filtrar los horarios de vuelo específicos de la carga, utilizar e-AWB y establecer reservas recurrentes en el sitio web de Delta”, anunció la aerolínea.

Destaca que esto se une a los acuerdos que firmó el mes pasado con Korean Air y WestJet para expandir sus redes transatlánticas y norteamericanas.

Con su vuelo online, la aerolínea se une a los principales operadores en el impulso hacia la digitalización, incluidos LATAM y Lufthansa Cargo.

Resalta que, en México al primer semestre del año Delta reporta un manejo de carga en el Servicio Regular Internacional de 749 toneladas, lo que significa un alza de 20% ante las 626 toneladas del mismo lapso del año pasado, de acuerdo con la Dirección General de Aeronáutica Civil.

Fuente: t21


Brasil, Perú y Chile entre los países mejor preparados para enfrentar la guerra comercial entre EE.UU. y China

By: Guido Secco
May.19, 2019
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En un escenario de temores por una desaceleración económica global, que se han alimentado por la guerra comercial entre Estados Unidos y China, entre los países más preparados para este coyuntura se encuentran Brasil, Chile y Perú; mientras que Colombia y México está en un nivel medio de vulnerabilidad.

Así lo consideró Gabriel Gerzstein, líder Global de Estrategia para Mercados Emergentes de BNP Paribas, al diario Portafolio de Colombia.

“Asumiendo que la desaceleración de la economía global también genere menor apetito de riesgo, la pregunta podría ser: ¿qué tan preparada está Latinoamérica para afrontar un dólar estructuralmente más fuerte?”, señaló el experto.

Añadió que en el caso de Brasil, las fortalezas vienen por el lado de su nivel de balanza comercial, las reservas internacionales, e inversión extranjera directa; y, sobre Perú y Chile, destaca su baja vulnerabilidad fiscal y financiera a shocks externos .

De hecho, considera que “un dólar más fuerte es sinónimo de menor crecimiento global y es justamente el dólar el principal canal de transmisión que vemos como consecuencia de un crecimiento bajo en el mundo”.

Esto, si se tiene en cuenta que hay una dispersión importante entre los ritmos de expansión económica de los países: Estados Unidos tiene mejor dinámica que la zona del euro y Japón, naciones que vienen en desaceleración.

“Debido a la característica del dólar de ser la moneda de funding y de comercio exterior del mundo, su apreciación impacta negativamente en las cadenas globales de valor y en el apetito de los inversionistas internacionales en posicionarse en activos con mayor riesgo”, apuntó.

Esta situación, sumada a los altos niveles de endeudamiento en las grandes economías, hacen que las tasas de interés (nominales y reales) sigan estando bajas por un tiempo más.

“Varios estudios muestran que, entre los principales 20 países de la OCDE, el nivel de pasivos por pensiones que no están fondeados ascienden a 78 billones de dólares. La probable imposibilidad de cubrir estos pasivos tiene un efecto positivo en el nivel de ahorro (agentes, que previendo esta situación deciden consumir menos y ahorrar más)”, explicó Gabriel Gerzstein.

Añadió que esto también genera un impacto en la tasa de interés estructural, así como el hecho de que hay “países asiáticos con un nivel de ahorro de aproximadamente 40% del producto interno bruto”.

Así, concluye que “con menos demanda global, es difícil prever mayor inflación por lo cual no vemos un cambio brusco de las condiciones financieras actuales (que son favorables para países emergentes)”, aunque en las últimas semanas el panorama se ha enrarecido como consecuencia de la disputa comercial entre Estados Unidos y China. 

Fuente: Gestión 


7 Acciones de Marketing para dar a conocer empresas de Logística

By: Guido Secco
May.19, 2019
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La mercadotecnia ha cambiado, así como la manera en la que las personas compran. Es muy común que las empresas de logística centren su mercadotecnia en exposiciones o telemarketing y suele funcionarles, sin embargo existen otras maneras muy efectivas con las cuáles darse a conocer.

El internet se ha convertido en la fuente principal de información y actualmente es muy importante contar con presencia digital, ya no resulta suficiente el contar con una página web, tus esfuerzos de marketing deben estar enfocados en lograr posicionar a tu empresa y crear un vínculo real entre los prospectos de tu empresa y la solución logística que tú les ofreces. Siguiendo las prácticas correctas, no sólo lograrás darte a conocer, sino que lo harás en las industrias y con las personas que realmente interesan a tu empresa, además de lograr que entiendan el valor de tu servicio.

Marketing para empresas de logística

1. Sitio web

Como todo, debemos empezar por lo primero. El sitio web es el lugar donde vivirán todos tus esfuerzos digitales y de marketing, si no tienes uno aún ¡necesitas desarrollarlo! Y si ya cuentas con uno, recuerda que debes de trabajar constantemente en enriquecerlo. Procura que todas las publicaciones que realices en nombre de la empresa estén vinculadas a tu sitio, de esta manera las visitas  que generes serán tuyas y no de un tercero.

2. Blog

Un blog bien enfocado a temas relevantes para tus prospectos será la manera perfecta de generar tráfico relevante a tu página, visitas que podrán convertirse en clientes y permitirá que te des a conocer en la industria de la logística como un especialista. Procura que lo que escribas sea relevante para tu audiencia, por ejemplo: no escribas acerca de trámites necesarios en aduanas, escribe mejor acerca de las ventajas de contar con una planeación previa para la entrega rápida de un producto o situaciones en aduana que podrían retrasar la fecha de entrega de un producto.

3. Canales Social Media

  1. nales social media

El poder de las redes sociales se pone de parte de las empresas que pueden aprovechar su cercanía y frescura para llegar a un público más amplio. Existen muchas formas de lograr objetivos, a través de los “me gusta”, tweets o publicaciones compartidas, pero también promoviendo la publicación de contenido usuario o compartiendo vídeos que muestren, por ejemplo, cómo funciona la cadena de suministro.

4. Affiliate Marketing

  1. A

Un programa de afiliados es un conjunto de personas que comercializan los productos de la empresa a cambio de una comisión por venta. No hay pago por adelantado. Los afiliados ganan dinero solo cuando convierten leads. Las compañías que tienen programas de afiliados utilizan enlaces rastreables para monitorizar las ventas y pagar comisiones.

Los afiliados, por su parte, pueden pagar por los anuncios o configurar páginas de ventas para los productos que promocionan.

5. Embajadores de marca

A diferencia de lo que sucede en el affiliate marketing, los programas de embajadores no pagan comisión, aunque pueden abonar una tarifa por adelantado o recompensar a los embajadores de la marca con productos, regalos o acceso interno a eventos especiales.

Los embajadores de la marca pueden ser clientes leales o personas influyentes. Idealmente, son personas que realmente se sienten identificadas con los productos de la empresa de logística y quieren hablar de ellos y promocionar sus beneficios en las redes sociales.

  1. 6. Medios de pago

Los medios de pago son los esfuerzos de marketing externos que implican una publicidad pagada. En concreto, se trata de opciones tan distintas como la publicidad PPC (pay per clic), branded content y los anuncios (display ads).

A día de hoy, podría decirse que los medios de pago son un componente esencial del crecimiento de los ingresos y el conocimiento de la marca para las empresas en línea. Las organizaciones del sector logístico no son ninguna excepción y, si bien no es rentable recurrir a este tipo de acciones de marketing de forma indefinida, su contribución puntual a los resultados de la estrategia global suele ser rentable y muy positiva.

7. Estrategia

Como cualquier área de una empresa, la mercadotecnia requiere una planeación específica. No es muy útil realizar esfuerzos aislados, pues además de ser poco efectivos, no te  brindarán la información necesaria para conocer qué está sirviendo realmente y cuántos prospectos están llegando por acción.

Realiza una planeación previa y utiliza las herramientas necesarias para poder medir los esfuerzos que realices y evaluar cuáles son efectivos y cuáles no. Esto no sólo te permitirá conocer en dónde se encuentra la audiencia ante la cual te quieres dar a conocer, sino si estás enviando el mensaje adecuado.

Como empresa de logística, los prospectos a los que quieres hablar son específicos y calificados  y es mucho más útil dirigir la mercadotecnia de la empresa a captar uno de estos a diez que no estén interesados en el servicio. Haz que todos tus esfuerzos tengan un impacto tangible.

Según un estudio realizado por Smart Insightsel 46% de las marcas aún no tienen una estrategia de marketing digital definida, y el 16% tiene una estrategia pero aún no la ha puesto en práctica. Eso significa que más de la mitad de las empresas de logística no están alcanzando la proyección que desean ni consiguiendo los clientes que necesitan, simplemente porque muchas personas no saben ni siquiera que existen.


La producción de papa peruana sigue en ascenso

By: Guido Secco
May.19, 2019
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El Centro de Innovación Productiva y Transferencia Tecnológica de la papa y otros Cultivos Andinos informó que el sector papero ha reportado crecimiento por quinto año consecutivo.
Ad portas de una nueva celebración del Día Nacional de la Papa (30 de mayo), la ingeniera Celfia Obregón Ramírez, directora ejecutiva de dicho organismo, destacó que el último año, la producción y consumo de papa en el Perú han dado un salto, “pues hemos pasado de una producción de 4’766,294 toneladas por año (2017) a más de cinco millones de toneladas (5’101,489 toneladas) en 2018, lo que representa un incremento de 6.8 %, teniendo como fuente los datos de monitoreo del Ministerio de Agricultura”.

Sostuvo que dicho incremento debe estar reflejado en el consumo de papa de los peruanos, que ya estaría superando los 95 kilos per cápita.
En base a dichas cifras, en el presente año el Perú se consolida como el primer productor de papa en Latinoamérica, diferenciándose por la calidad de su producción y por su biodiversidad, que lo convierten en un producto que despierta mucha expectativa, ya que la papa, en los últimos años dejo de ser un producto exclusivamente alimenticio para convertirse en un insumo innovador para nuevas aplicaciones industriales como por ejemplo el vodka, cosméticos y otros que se están desarrollando actualmente en el país.

CONSUMO
La ingeniera Obregón recalcó que el incremento de la producción papera “tiene como principales razones el crecimiento del consumo y demanda interna. El sector papero es un sector que sigue creciendo y se ha incrementado el área cosechada en casi 11,000 hectáreas (10,837 has.). Consumimos toda la papa que producimos y, de acuerdo con las cifras de importación, aún tenemos una demanda no satisfecha por la producción nacional, lo cual hace que se tenga que importar papas procesadas”.

Señaló que los actores e inversores locales del agro no están tomando decisiones para aprovechar la potencialidad de la papa y siguen optando por importar papas procesadas de Norteamérica y Europa, cuando podría desarrollarse una agroindustria propia incrementando la productividad.